Пока еще в большинстве грузоподъемных механизмов с асинхронными двигателями используются релейно-контактные системы, регулирующие число оборотов. Эти электроприводы характеризуются ограниченным диапазоном изменения скорости вращения мотора. Также наблюдаются ускорения и рывки, появляющиеся при пуске и торможении. Все это негативно сказывается на работе крана, ведет к раскачиванию, как груза, так и самой конструкции. Поэтому в последнее время все более часто в системах подобных механизмов используют тиристорный электропривод. Чем это вызвано?

Что такое тиристорный электропривод?

Преимущества

Применение этих электронных компонентов в схемах управления подъемных кранов в первую очередь обусловлено «мягкой» работой механизмов. Тиристорные преобразователи, функционирующие совместно с асинхронными электродвигателями позволяют ограничить пусковой момент: торможение или разгон получаются плавными. И еще один плюс: широкий диапазон выбора числа оборотов мотора.

Что входит в систему тиристорного управления

Основная задача устройства в крановом электрооборудовании – регулирование частоты напряжения и амплитуды, подаваемых на асинхронный трехфазный двигатель, играющий роль исполнительного механизма. В систему входят нижеследующие компоненты:

• контакторы;
• реле: времени, защиты и промежуточное;
• силовой автомат-выключатель.

Достоинства тиристорного электропривода

Данная система успешно используется на кранах, чья мощность не превышает 300 кВт. При этом нет необходимости в подключении прибора контроля над скоростью (тахогенератора). Плюсы системы:

• практически отсутствует выгорание контактов;
• небольшие габариты привода;
• затраты на ремонт и обслуживание грузоподъемного механизма становятся меньше;
• при подключении тиристорного устройства вместо релейного нет необходимости в замене большинства элементов: кабелей, резисторов и т. п.

Минус - в сравнительно высокой стоимости и потребности в организации воздушного либо жидкостного охлаждения. Оно может осуществляться естественным или принудительным способом. Еще один относительный недостаток заключается в необходимости участия профильного специалиста при обслуживании или ремонте.