Наиболее востребованными в строительных работах и другой деятельности, связанной с перемещением больших грузов, являются башенные подвижные краны стрелового типа. Такие конструкции называют "жирафами", из-за отдалённого сходства высокой опоры с шеей одноимённого животного. Используют их по большей части при возведении высотных домов, поскольку состоящие из отдельных секций башни могут наращиваться при необходимости. Таким образом, изменяя высоту техники, можно приспособить её под строительство здания определённой этажности.
Краны-жирафы: особенности использования
Подобного типа краны широко используются на крупных предприятиях, работающих с металлическим прокатом и различными строительными материалами, где нужно выполнять погрузку или же наоборот, разгружать транспорт. Если транспортировка выполняется только железнодорожными составами, можно обойтись козловыми подъёмными механизмами. Но чаще радиус поворота стрелы обеспечивает большую свободу перемещения грузов, распределяемых в цеха и на склады. Удобно их задействовать и при монтаже тяжёлых конструкций, например - на строительстве мостов.
Специфика работы "жирафов" в зависимости от назначения
Различают два вида башенных стреловых кранов - самоходные и стационарные. Первые могут перемещаться на гусеничном ходу или по рельсам, вторые иногда делают поворотными, то есть, вращающимися на замкнутом в кольцо рельсе. В некоторых случаях башенные механизмы совмещаются с козловыми конструкциями, такие комплексы используются в портах для разгрузки больших судов. Также возле причалов устанавливаются и портальные мобильные краны, которые имеют ограничение по выносу стрелы. Консоль не должна выходить за пределы портала, пока погрузчик движется вдоль борта плавучего средства.
Примечательно, что стрела "жирафа" может быть предельно короткой, и тогда некоторый наклон придаётся самой башне. Такие конструкции можно наблюдать у гусеничных и портовых кранов, которым далёкий вынос консоли противопоказан. Но у строительных башенных грузоподъёмных механизмов длина стрелы может достигать 60-100 метров, путём наращивания секций при необходимости. Также для увеличения длины на конце может быть установлен неуправляемый "гусёк", который имеет шарнирное сочленение.
