В промышленных помещениях, в крупных торговых центрах и на складах нередко возникает необходимость перемещать тяжёлые грузы с места на место. Например, для перевозки продукции или материалов на платформенных тележках по цеху. Погрузочные работы в таких случаях выполняет консольный кран, передвижной или стационарный, в зависимости от специфики задач. Нередко такие подъёмные механизмы используются для обслуживания отдельных станков или производственных линий.

Для чего используются консольные краны?

Некоторые авторемонтные мастерские успешно применяют консольные стрелы для извлечения двигателей из автомобилей или перемещения прочих узлов. Малые подъёмные консоли устанавливаются в кузова грузового транспорта, для повышения эффективности автоперевозок. Используются подобные механизмы и в частных фермерских хозяйствах, избавляя от необходимости переносить крупногабаритные упаковки и тару. На рыболовных катерах и грузовых баржах такие краны очень востребованы для облегчения большинства работ, связанных с перемещением тяжестей.

Принцип действия крана с консолью

Различают 4 типа стационарных консольных подъёмных механизмов:

• настенные;
• на колонне с двумя точками опоры;
• на колонне, закреплённой на фундаменте;
• двухплечевые.

Поворотный механизм первого типа крепится к стене в верхней и нижней точке на кронштейны, подвижность ограничивается вертикальной поверхностью. Второй вариант устанавливается на колонне, смонтированной на фундаменте и закреплённой наверху к потолочному перекрытию или стене. Третий тип верхней точки опоры не имеет. Двухплечевые консоли состоят из двух сочленённых ферм, каждая поворачивается на собственном шарнире.

Передвижные краны могут иметь неподвижную или поворотную консоль, в зависимости от назначения. Любой тип из вышеперечисленных снабжается приводом подъёма, ручным или с электродвигателем. Если последний приводится в действие фазным ротором, при работе могут возникать рывки и проседания груза. В таких случаях рекомендуется устанавливать частотный преобразователь. Данное устройство позволяет сэкономить до 40 % электроэнергии, избежать рывков талей путём обеспечения плавного хода и подмагничивания двигателя при запуске.