Мостовий кран оснащується потужним двигуном, що забезпечує як рух прокладеними шляхами, так і підняття важких вантажів. Вони бувають як загального призначення, так і спеціальні, оснащені захватами для контейнерів, магнітами та ін. Мостовий опорний кран піддається дуже великим навантаженням і існує безліч факторів, які можуть спричинити поломку обладнання. Спеціальні методи розрахунку дозволяють врахувати негативний вплив при проектуванні та запобігти руйнуванню крана.

Методи розрахунку мостових кранів

Існує три основні способи, що дозволяють фахівцям отримати дані, необхідні для визначення характеристик мостового опорного крана. Йдеться про такі методи:

• за допустимою напругою;
• за граничними станами;
• імовірно безвідмовної роботи.

На практиці найчастіше застосовуються перший та другий способи розрахунку, тому що вони вважаються зручними та універсальними. Подібні методи дозволяють грамотно визначити навантаження як на конструкцію, так і на деталі різних механізмів.

Особливості розрахунку за напругою, що допускається

Основою цього є гіпотеза пружного тіла. Пряма пропорційність, що виникає між напругою та деформаціями, вважається вірною до моменту виникнення пошкоджень. Розраховуючи конструкційні елементи та деталі, за гранично допустимий приймається стан, при якому напруга досягає небезпечної величини.

Розрахунок за граничними станами

Цей метод грунтується на аналізі різних процесів переходу конструкційних елементів і деталей в один з цих станів, при якому вони втрачають здатність чинити опір зовнішнім впливам або перестають задовольняти вимогам, що висуваються до них. Існує три основні види граничних станів:

• несучої здатності;
• розвитку надмірних деформацій;
• утворення та розкриття тріщин.

Наведені методи розрахунку допомагають запобігти деформації мостових кранів. За проектування подібних конструкцій повинні відповідати фахівці, які мають відповідну кваліфікацію.