Поки що у більшості вантажопідйомних механізмів з асинхронними двигунами використовуються релейно-контактні системи, що регулюють кількість обертів. Ці електроприводи характеризуються обмеженим діапазоном зміни швидкості обертання двигуна. Також спостерігаються прискорення та ривки, що з'являються при пуску та гальмуванні. Все це негативно позначається на роботі крана, веде до розгойдування як вантажу, так і самої конструкції. Тому останнім часом все більш часто в системах подібних механізмів використовують тиристорний електропривод. Чим це викликано?

Що таке тиристорний електропривод?

Переваги

Застосування цих електронних компонентів у схемах керування підйомних кранів насамперед обумовлене «м'якою» роботою механізмів. Тиристорні перетворювачі, що функціонують спільно з асинхронними електродвигунами, дозволяють обмежити пусковий момент: гальмування або розгін виходять плавними. І ще один плюс: широкий діапазон вибору числа обертів двигуна.

Що входить до системи тиристорного управління

Основне завдання пристрою в крановому електрообладнанні – регулювання частоти напруги та амплітуди, що подаються на асинхронний трифазний двигун, що відіграє роль виконавчого механізму. У систему входять такі компоненти:

• контактори;
• реле: часу, захисту та проміжне;
• силовий автомат-вимикач.

Переваги тиристорного електроприводу

Ця система успішно використовується на кранах, потужність яких не перевищує 300 кВт. При цьому немає потреби у підключенні приладу контролю за швидкістю (тахогенератора). Плюси системи:

• практично немає вигоряння контактів;
• невеликі габарити приводу;
• витрати на ремонт та обслуговування вантажопідіймального механізму стають меншими;
• при підключенні тиристорного пристрою замість релейного немає необхідності замінити більшість елементів: кабелів, резисторів тощо.

Мінус - у порівняно високій вартості та потребі в організації повітряного або рідинного охолодження. Воно може здійснюватися природним чи примусовим способом. Ще один відносний недолік полягає в необхідності участі профільного фахівця під час обслуговування або ремонту.