У широко відому «Книгу Гіннесса», де реєструються всілякі рекорди, внесено чимало різних зразків техніки, які прославили себе своїми незвичайними розмірами. У 2008 році до цієї збірки потрапив мостовий опорний кран з Китаю. Це Taisun, який розташований в місті-порт Яньтай (провінція Шаньдун). Як розміри, так і міць цього колосального пристрою досі залишаються неперевершеними.

Taisun: найпотужніший у світі мостовий кран

Основні характеристики крана Taisun

Будь-яку машину, призначену для переміщення важких предметів, оцінюють в першу чергу за тією максимальною вагою, яку вона здатна підняти. За цим показником бруківка кран Taisun обійшов усіх суперників. 18 квітня 2008 року він підняв на висоту 80 метрів доверху заповнену водою баржу, маса якої склала 44 385 667,25 фунта, або 20 133 метричні тонни.

При погляді на кран з боку помітні насамперед незліченні троси, що звисають з його підйомних вузлів. Всього на опорній балці встановлено десять таких пристроїв, кожен з яких обладнаний шістьма потужними лебідками та автономною системою керування. При цьому всі підйомні вузли можуть діяти у синхронному режимі.

Габарити крана Taisun вражають не менше його потужності – 126 метрів завширшки та 133 метри заввишки. Це воістину гігантська споруда. До речі, компанія Yantai Raffles, яка виготовила кран, назвала його на честь гори Тайшань, найвищої в провінції Шаньдун.

Призначення Taisun

Настільки величезний і дорогий кран створювався, звичайно ж, не з метою потрапити до «Всесвітньої книги рекордів». Його створили насамперед для спорудження та обслуговування морських платформ для видобутку нафти. Раніше збирання цих споруд здійснювалося методом поступового збирання з дрібних модулів. Зараз, коли з'явилися вантажопідіймальні крани, порядок роботи змінився.

Тепер платформи збирають із двох найбільших частин. Перша з них – це верхня надбудова, важка та дуже «габаритна». Друга – опорний модуль, який має плавучість. Щоб з'єднати обидві частини разом, кран повинен підняти надбудову на висоту близько 80 метрів. Потім під неї підводять опорний модуль, який і опускається верхня частина. Транспортування надбудови здійснюється за допомогою баржі, а опорний модуль вводиться в док звичайними катерами буксирними. Слід зазначити, що вся ця процедура досить довга – тільки підйом займає не менше восьми годин.